發動機保養一直都是汽車保養主要部分（當然新能源電動汽車除外），對于發動機保養主要都是以更換機油機濾為主，清理積碳為輔。出廠手冊針對發動機機油更換周期有指導說明，但常常去4S店或汽車修理保養門店給出的更換周期又不同，那到底汽油機油更換是5000公里一次還是8000公里，又或者10000公里更換呢？易啟動潤滑油今天就機油更換周期有關問題聊聊。

 

首先、按使用手冊規定換油：
通常來說機油更換如果添加車輛使用手冊中規定的質量級別的潤滑油，則需要按照使用手冊中規定的換油周期換油。（查看什么車用什么油，可以關注“17D潤滑油”公眾號，主營業務→查詢系統。）
 
其次、路況在很大程度上會影響到機油的壽命：
由于使用環境，條件不同實際換油周期也會與手冊的規定有所差異。路況較差的地區，應縮短機油的換油周期。如經常行駛于交通擁擠的城市中，那里車流量較大，車速變化大，走、停頻繁，低速駕駛時間長，那么相比行駛于郊區的汽車來說，發動機的換油行駛里程要相對短一些。
 
然后、可根據車輛的新舊程度適當調整（發動機狀況）：
        1、新車發動機內部清潔，很少有積碳等雜質，因而換油周期可以適當延長。舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質變，因此換油周期應適當縮短。（當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。）
        2、同一輛車在同一路況下行駛，在不同的使用階段，其換油行駛里程也會有所差別：一輛老舊的汽車與它“年輕”的時候相比，由于車況的下降，它的換油周期就要相對縮短一些。
        3、對于貨車而言，維護保養還需要根據載荷情況做適當調整。如果經常超載或滿負荷使用，機油老化的速度會明顯加快，那么它的換油周期一定要縮短些。
 
注意：換油周期不能忽略所用機油的性能差別：
        1、換油期的長短別忽略了機油的質量級別，機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準，質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，品質越好。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。
        2、 例如，車輛制造商原規定使用SF級別的機油，在正常的車況、路況要求5000公里換油的話，那么使用SL級別的產品則可保證10000公里的換油周期。一般情況下，若柴油車生產廠家原推薦發動機使用滿足CD級別的機油，規定換油周期為12000公里時，如果使用CH-4級別則可保證25000公里的換油周期。在較為苛刻的工況下，提高用油等級后若還按原車推薦的換油周期換油，則對延長發動機的壽命更為有利。
        3、部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。
 
最后、使用環境對機油也有一定的的影響：
        高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。
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